耐摩耗性の厚いボリュート-
二重金属ボリュートの外側部分には、厚みのある鋳鉄製のポンプ本体とポンプカバーが装備されており、構造全体の動作の安定性と信頼性が向上しています。
高-クロム合金インペラ
高-クロム合金の羽根車は延性が高く、耐摩耗性が高く、分解が簡単です
高精度ローター-
高精度ローターの表面は防湿-および防錆-プロセスで処理されており、スムーズな動作、低ノイズ、耐久性を保証します。

製品説明

インペラ: 効率と摩耗率の間の「スイッチ」
インペラは流量と揚程を決定するだけでなく、スラリー内の固体粒子を直接切断するため、最も摩耗速度が速いコアコンポーネントとなります。コア機能
大きな流路のブロック防止設計: 流路幅、入口スロート、ブレード角度は固体粒子サイズ分布に基づいて最適化され、詰まりや局所的な浸食ピットを軽減します。
調整可能な摩耗ギャップ: ほとんどの構造は、パッド/上部ネジの調整をサポートして、インペラとガードプレート間のギャップを微調整し、「効率の低下」を次のメンテナンスサイクルまで延期します。{0}}
動的および静的バランス制御: 主要な仕様では、振動を低減し、スラリー状態でシャフトとシールを保護するためにバランス補正が行われます -。振動はシールの早期故障の引き金となることがよくあります。
一般的な材料の方向性 (作業条件に基づいて選択されます。必ずしも高価なものである必要はありません)
高-クロム鋳鉄（A05 / Cr26-28タイプ）：硬度が高く、砥粒の耐摩耗性が高く、珪砂/鉱物スラグ/スラグ灰などに適しています（最も主流の選択肢）。
ゴム/ポリウレタンで裏打ちされたインペラ（中程度の低衝撃に限定され、微粒子に適しています）: 弾性によって衝撃を吸収するため、騒音が低くなり、軽量になりますが、大きな硬い石には適していません。
デュアルフェーズ/スーパーデュアルフェーズ (2205/2507): 摩耗と腐食が同時に発生し、より長時間の連続運転が必要な場合 (コストも高くなります)。

製品説明

ライナー (スロートブッシュ / フロントおよびリアライナー): インペラの両側にある「犠牲シールド」
ライナーは、粒子による直接的な侵食からポンプ本体を保護すると同時に、内部還流と効率に影響を与えるインペラのサイドクリアランスを制御します。コア機能
交換可能な設計 (コア価値): 保護プレートまたはライナーが摩耗した場合、ケーシング全体を廃棄するのではなく、単に交換するだけです - これが「流路システム」の経済性です。
重要なポイントの強化: スロートブッシュは、通常、最初に薄くする部品の 1 つです。交換可能なインサートや厚みのある舌部分の構造を使用して作成できます。
シール接触面の保護: 保護プレートの外側とシャフトシール領域の間の界面は、多くの場合、「シャフトシールから漏れが発生するかどうか」を決定します。- 加工精度と硬度の一致は、スローガンよりも重要です。
通常、材料はインペラに適合します。A05/高クロムシステムが最も一般的です。ゴム裏地付きオプションを選択した場合、保護プレートの内側にも対応するゴム配合が使用されます。-

製品説明

Volute / Pump Shell（ボリュートケーシング/シェル）：運動エネルギーを捉え、ポンプ本体の「骨格」を保持します。
ボリュートは、液体の流れを集める拡張セクションであり、すべての流れ成分のキャリアでもあります。その使命は 2 つあります。局所的な侵食を引き起こすほど流れ場を無秩序にしないようにするためです。コア機能
二重壁 / 交換可能なライナーケーシング: 最も成熟した「直接接触」アプローチ - 外側の剛性シェルは形状に適合し、内側の高クロムライナー / ゴムライナーは摩耗に耐えます。-ライナーが損傷した場合は、シェルを変更せずに同心度を維持したままライナーを交換できます。
セクションとタング領域の補強: タービンのタング付近の領域（タング/カット水）は、渦が形成され二次摩耗が最も起こりやすい領域です。{0}構造的には、移行の滑らかさと局所的な厚みを実装する必要があります。
フランジ、位置決め、および位置合わせ: ガードプレート/インペラを交換した後、クリアランス調整を 1 回行うだけで、分解と再組み立てを繰り返す必要がないことを確認するには、正確な取り付けベンチマークが必要です。